경제성 문제 지적 사실은
진입도로 포함 1조 3,670억원
전체 81.5% 기존 교통망 사업
선수촌 대회 이후 일반에 분양
동계올림픽 경기장과 진입도로 공사가 정상궤도에 오르며 이제는 평창올림픽에 대한 일각의 오해를 불식시켜야 한다는 목소리가 높다.
지난해 인천아시안게임 이후 대회비용 문제가 불거지며 평창에 과도한 예산이 투입된다는 부정확한 정보가 마치 사실인 양 유포되고 있기 때문이다.
도와 동계올림픽조직위에 따르면 평창올림픽대회 관련 예산은 총 11조5,381억원이다. 하지만 이 중 대회를 위한 경기장건설에 투입되는 예산은 총 8,063억원이다. 여기에 경기장과 연결되는 진입도로 건설에 5,607억원이 들어간다. 모두 합치면 1조 3,670억원으로 올림픽과 연관된 직접시설 예산은 전체의 11.8%에 불과하다.
가장 많은 예산이 들어가는 사업은 철도와 고속도로 등 광역간선교통망 확충으로 총 8조8,472억원이 투입된다. 원주~강릉 철도(3조8,962억원), 동홍천~양양 고속도로(2조3,841억원), 제2영동고속도로(1조5,397억원)를 비롯해 보조간선사업인 국도 6개소에 6,853억원이 소요된다. 전체 예산의 81.5%에 해당한다. 국가 기간교통망 확충 차원에서 올림픽과 무관하게 이전부터 추진해오던 사업이다. 대표적 낙후지역인 강원도의 균형발전 차원에서 반드시 필요한 핵심사업이었다.
또 지원시설로 선수촌과 미디어촌, 급수체계 구축, 올림픽 개·폐회식장 건설 등에 1조3,239원의 예산이 편성됐다. 개·폐회식장(1,226억원)을 제외한 선수촌은 조직위와 LH 등 100% 민자로 추진되며 대회 이후 일반인에게 분양하게 된다.
하지만 이런 사업예산을 모두 올림픽 예산에 포함시키며 평창올림픽에 대한 오해를 확대 양산하고 있다. 일부 언론 등에서 강릉 스피드스케이팅 경기장과 강릉하키센터의 대회 후 철거를 기정사실화하며 혈세 논란을 부추기고 있는 것도 부정적 여론 확산에 일조하고 있다.
이들 경기장은 당초 철거를 전제로 시공 중에 있지만 올림픽 유산 및 동계스포츠 육성 차원에서 존치 문제를 문화체육관광부, 조직위와 협의 중에 있다.
도 관계자는 “올림픽과 연관된 직접 시설 예산은 1조3,670억원에 불과하다”며 “나머지 예산은 국토 균형발전 차원의 교통망 확충이 대부분을 차지하고 있는 만큼 도민 사기 차원에서라도 정확한 정보를 알려 나가겠다”고 말했다.
이성현기자
