기존 업체서 수리 불가능
관련 종사자 1천여명 줄어
상생협력방안 마련 목소리
강원도 내 수소 및 전기차 보유 대수가 빠르게 늘면서 차량 정비업계의 어려움이 커지고 있다. 기존 차량 정비업체에서 수소·전기차 수리를 할 수 없는 데다 정부의 무공해 차량 지원 정책으로 향후 전망도 밝지 않기 때문이다.
도에 따르면 올 4월 말 기준 도내 등록된 수소·전기차는 총 5,637대로 지난해 같은 기간 3,084대보다 82.78%인 2,553대 더 늘었다. 당장 내연기관 차량이 감소하지 않았지만 차량 정비업계는 시장 변화를 체감하고 있다.
카센터를 운영하는 A씨는 “엔진오일 등 차량 소모품을 교체하는 고객이 20% 이상 줄었다”면서 “수소·전기차는 카센터에서 손볼 수 있는 부품이 없는데 10년 내에 사라질 것이라는 위기감이 있다”고 말했다.
1년 사이 매출이 3분의 1로 줄었다는 춘천의 자동차종합정비업체 운영자 B씨는 “신기술을 배울 곳도 마땅치 않은데, 무공해차 시대가 다가오는 것이 두렵다”고 한탄했다.
실제 도내 자동차정비업 시장규모는 빠르게 축소되고 있다. 국토교통부 자료에 따르면 2018년 말 기준 1,773개에 달했던 도내 차량 정비업체 수는 지난해 말 1,554개로 감소했다. 관련 종사자도 2018년 말 4,160명에서 지난해 말 3,149명으로 줄어들었다.
업계에선 정부와 자치단체가 지자체가 전기차 보급률을 높이는 것에만 집중하고 업종 피해를 외면한다는 지적이 나오고 있다.
황대선 도자동차검사정비사업조합 부장은 “제주도는 전기차 보급률이 높은 만큼 전기차와 기존산업의 상생협력 방안도 함께 논의하고 있다”며 “보급 대수를 높이면서 기존 사업 구제 방안도 고민해야 한다”고 말했다.
김현아기자 haha@kwnews.co.kr
