기획재정부가 원주~강릉 전철을 단선으로 추진하기로 내부결정을 한 것으로 재확인(본보 22일자 1면 보도)되자 강릉시민들은 물론 영동지역 주민들이 분노하고 있다.
특히 이명박 대통령이 공약으로 내걸어 지지를 얻었고 동계올림픽 유치를 위해 IOC와도 두 차례나 약속해 놓고 뒤집어 국제적 망신을 당하게 됐다며 분통을 터뜨리고 있다.
지역내 반발 확산 불구 기재부 단선 입장
시·추진협 주민과 기재부장관 면담 추진
29일 과천청사 앞에서 대규모 집회 계획
■복선전철 추진 경과
원주~강릉 복선전철 건설사업은 1996년부터 2003년까지 타당성조사 2회, 기술조사 1회, 기본설계 1회 등이 시행됐다.
이어 2006년 건교부, KOTI(한국교통연구원)에서 민자 적격성 연구용역에 착수했다가 1년여 만에 계약해지로 용역이 중단됐으며 2006년 6월부터 2007년 7월까지 기획예산처와 KDI(한국개발연구원)에서 타당성 재조사를 실시했다.
2007년 12월 기본설계(3조3,370억원)가 완료됐으나 정부예산에 한 푼도 반영되지 않자 2008년 9월 강릉시민들이 결의대회를 통해 50여명이 삭발하고 30여명이 혈서를 쓰며 결집된 의지를 보였다. 당황한 정부는 '광역경제권 30대 선도프로젝트'로 선정하며 민심달래기에 나섰으며 설계비 명목으로 2009년 200억원을 예산에 반영했다.
국토해양부는 지난 3월 민자적격성 검토용역을 추진, 용역 결과 '복선, BTL사업이 합당하다'는 의견을 기획재정부에 제시했으며 기획재정부와 KDI 산하 공공투자관리센터(PIMAC)에서 용역결과에 대한 검토를 진행해 왔다.
검토결과가 지연되며 내년 예산 반영이 불투명해지자 강릉시는 BTL사업 추진 방식을 철회, 국가재정사업에 의한 사업추진을 수용하겠다고까지 밝혔으나 정부는 아예 복선이 아닌 단선 추진 입장을 고수하고 있다.
■지역의 대응방안
지난해 9월 2만5,000여명의 시민들이 참가한 가운데 원주~강릉간 복선전철 조기착공 촉구 결의대회를 통해 결집된 의지를 보여줬던 강릉시민들은 “정부가 우리를 찬바람부는 거리로 내몰고 있다”며 반발하고 있다. 강릉~원주간 복선전철추진협의회 관계자는 “지금까지 강릉시민들이 한나라당을 지지한 결과가 고작 단선철도냐”며 “도지사, 시장, 시의장 등 한나라당 소속 선출직들이 탈당을 통해 의지를 보여줘야 한다”고 주장했다.
강릉시, 강릉~원주간 복선전철추진협의회 등은 각 기관·단체 명의로 단선 철도의 부당성을 규탄하는 현수막을 시내에 내걸어 시민들의 결집된 의지를 보여줄 계획이다.
이와 함께 주민대표들의 기획재정부장관 면담을 추진, 복선전철이 주민들의 수십년 숙원인 것은 물론 국가의 균형발전 차원에서도 필요한 사회간접자본임을 설명할 방침이다.
특히 시민들의 의지를 모으고 인근 시·군과 연대해 오는 29일께 과천정부종합청사 앞에서 대규모 집회를 열어 지역의 성난 민심을 전달하기로 하고 세부적인 계획 수립에 나서고 있다.
강릉=정익기기자
