“한 지역이라도 노선·정거장 결정 지연되면
전체적 공기 차질은 물론 사업 장기화 우려”
대책회의 자주 열어 시·군 역량 결집해야
춘천~속초 동서고속화철도 조기 개통을 위해 도와 관련 7개 시·군의 대책회의가 지난 27일 도청에서 열렸다. 최문순 지사와 춘천, 속초, 화천, 양구, 인제, 고성, 양양 등 7곳의 시장·군수가 참석했다. 각 시·군마다 동서고속화철도 조기 개통에 따른 주문사항을 내놓고 있는 상황에서 이번 대책회의는 자치단체의 의견을 조율했다는 점에서 의미가 있다. 또 한 지역이라도 노선 및 정거장 결정이 지연되면 전체적인 공기 차질은 물론 사업이 장기화할 우려가 있다는 데 공감대를 형성했다는 점도 평가할 만하다.
특히, 동서고속화철도 조기 개통을 통해 하루빨리 강원북부권의 지역 발전을 앞당겨야 한다는 대명제에 인식을 같이한 것은 바람직한 일이다. 이제 그 인식을 실천으로 옮겨야 한다. 7개 시·군이 큰 틀의 강원도 발전과 지역 발전을 위해 소모적인 논란을 불러일으키지 않고 의견을 모으는 일은 그 횟수가 많으면 많을수록 좋다. 이번 대책회의를 계기로 동서고속화철도 조기 개통을 추진하는 데 있어 문제가 생기면 7개 시·군이 머리를 맞대고 공통인수를 찾아 나간다면 조기 개통은 물론이고 상대방을 이해하는 폭이 넓어질 것으로 보인다.
기본 계획안이 나와 있으나 관내 노선 및 정거장 위치 선정, 지하화 요구 등 지역 사정과 입장에 따른 많은 문제가 도출될 것으로 예상된다. 모두 지역을 사랑하는 애향심의 발로라고 믿는다. 그러나 그것을 어떻게 녹여내는가는 전적으로 강원도의 통합 리더십 발휘와 자치단체의 소지역이기주의를 버리는 데에 달렸다. 동서고속화철도 조기 개통은 도와 7개 시·군의 한목소리에 달렸다. 정부가 밝힌 동서고속화철도 총 사업비는 2조631억원이다. 도의 계획대로 착공 6년 만인 2022년 조기 완공을 위해서는 매년 4,000억원대의 국비 확보가 필요하다. 쉬운 일이 아니다. 도내 7개 시·군이 힘을 합하고 지역 정치권과 강원도가 한 몸으로 움직여야 가능한 일이다. 동서고속화철도 사업은 지난 30년간 지역의 오랜 숙원사업이었다. 국가재정사업으로 확정되기까지 지역의 모든 사람은 청와대와 광화문, 세종시를 땀 흘려 달려가며, 때로는 언 손 녹여가며 정부의 결정을 이끌어 낸 것이다. 결국 이 사업은 지역민과 강원인, 자치단체와 정치권의 결연한 의지와 단합된 힘의 소산이다. 하지만 현재 사업 추진이라는 전환점을 막 돌았을 뿐, 사업 완공까지는 무수히 많은 난관과 어려움이 있기 때문에 가야 할 길은 멀다. 이럴 때일수록 대책회의를 자주 열어 나타나는 문제를 해결해 나가야 한다.
동서고속화철도가 완공되면 강원·동해안권 지역에 대한 접근성을 높이고 만성적인 교통난을 해소, 지역에 활력을 불어넣는 통로가 될 것이다. 동시에 지역 주민들 또한 수도권으로의 접근성이 좋아져 삶의 질 역시 향상될 것으로 기대된다. 조기 개통을 위해 또 한 번 강원도와 7개 시·군의 역량을 모아 나가야 할 때다.
