최종편집 2025-08-11

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李대통령 국정지지율 56.5%, 취임 후 가장 큰 폭 하락…정당 지지, 민주 48.4%·국힘 30.3%

취임 3개월째를 맞는 이재명 대통령의 국정수행 지지도가 56.5%로 최저치를 기록했다는 여론조사 결과가 11일 나왔다. 에너지경제신문 의뢰로 리얼미터가 지난 4일부터 8일까지 전국 18세 이상 유권자 2천506명을 대상으로 이 대통령의 국정수행에 대한 평가 질문에 응답자 56.5%가 '잘함'이라고 답했다. 전주 대비 6.8%포인트(p) 낮은 수치로 이 대통령 취임 후 가장 큰 폭으로 하락했다. '잘못함'은 38.2%로 전주 대비 6.8%p 상승했다. '잘 모름'은 5.2%로 집계됐다. 리얼미터는 조사 기간 초반에는 주식 양도세 논란과 더불어민주당 이춘석 의원의 주식 차명거래 의혹, 후반에는 조국혁신당 조국 전 대표와 윤미향 전 의원의 광복절 특별사면 논란이 지지율 하락세를 심화시켰다고 설명했다. 또 "민주당 정청래 대표의 국민의힘 '패싱' 등 대치 정국을 심화시키는 행보가 보수층과 중도층의 반감을 샀다"고 분석했다. 이 대통령의 국정수행을 긍정 평가한 응답자를 거주 지역별로 살펴보면 대구·경북이 직전 조사 대비 18.0%p 떨어져 38.8%로 가장 낮았다. 부산·울산·경남도 17.4%p 하락한 44.8%로 집계됐다. 광주·전라는 78.2%로 가장 높은 지지율을 기록했으나 전주 대비 3.5%p 떨어졌다. 이 밖에 인천·경기 61.9%, 강원 56.8%, 대전·세종·충청 56.1%, 서울 54.6%를 각각 기록했다. 연령대별 지지도는 20대 지지율이 43.5%로 가장 낮았고, 70대 이상(45.3%)이 전주 대비 12.9%p 떨어져 가장 큰 하락세를 보였다. 이 대통령의 주 지지층으로 꼽히는 40대와 50대에서는 긍정 평가가 각각 70.0%, 66.0%를 기록해 가장 높았으나 전주 대비 각각 6.5%p, 8.6%p 낮았다. 이념 성향 별로는 진보층의 85.6%가 이 대통령의 국정 수행을 긍정적으로 평가한 반면 보수층에서는 28.4%에 그쳤다. 중도층은 직전 조사 대비 6.6%p 낮은 58.5% 지지율을 보였다. 또, 지난 7일부터 8일까지 전국 18세 이상 유권자 1천6명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서는 민주당이 48.4%, 국민의힘이 30.3%를 각각 기록했다. 민주당은 전주 대비 6.1%p 하락해 7주 만에 50%대 아래로 하락했고, 국민의힘은 3.1%p 올라 6주 만에 30%대를 회복했다. 양당 지지율 격차는 지난주 27.3%p에서 18.1%p로 좁혀졌다. 리얼미터는 "민주당은 이춘석 의원 주식 차명거래 의혹 등 내부 도덕성 문제와 더불어 방송3법, 국민의힘 '패싱' 등 여야 간 극한 대립이 불신을 키우며 영남권·호남권 등에서 큰 폭의 지지층 이탈을 초래한 것으로 보인다"고 분석했다. 국민의힘의 지지율 상승에 대해서는 "민주당의 악재에 따른 반사이익과 당내 경선에 대한 관심 증가 때문"이라고 설명했다. 조국혁신당은 4.0%, 개혁신당은 3.1%, 진보당은 1.4%로 각각 집계됐다. 두 조사는 모두 무선 자동응답 방식으로 이뤄졌다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에서 ±2.0%p, 정당 지지도 조사 표본 오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 응답률은 각각 5.2%, 4.5%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조.
2025-08-11 [08:36:46]
여름 휴가철 강원, 타지역 운전자 사고 '급증'

여름휴가철을 맞아 타지역 운전자가 강원지역에서 일으킨 교통사고가 급증하는 것으로 나타났다. 한국도로교통공단이 2020년부터 지난해까지 휴가철(8월)에 발생한 교통사고 8만4,742건을 분석한 결과다. 피서객이 많이 찾는 강원지역은 타지역에서 온 운전자에 의한 사고 비중이 크게 증가하는 지역으로 분류됐다. 타지역 운전자 사고는 사고 발생지 기준으로 가해자 주거지가 타지역인 사고를 의미한다. 휴가철을 제외한 평상시 강원지역 타지역 사고는 5년간 총 5,409건으로 전체(2만9,012건)의 18.6%였다. 하지만 8월에는 전체 3,066건 중 23.8%(731건)으로 5.2%p 올랐다. 실제 지난달 30일 인제군 북면 한계사거리 인제방향에서 승합차가 신호등 기둥을 들이받아 1명이 숨지고 3명이 크게 다쳤다. 당시 이들은 서울 인근 수도권에서 강원도로 휴가를 왔다가 귀가 하던 중 이었던 것으로 알려졌다. 앞서 지난달 6일에는 원주시 지정면 월송리 광주·원주고속도로 서울방향 원주 지정3터널에서 7중 추돌 사고가 있었다. 다행히 크게 다친 사람은 없었지만 일부 차량은 강원도에서 주말을 보내고 서울 및 수도권으로 이동중인 것으로 전해졌다. 평균 증감률을 비교할 때 전국에서 가장 높은 것으로 전국 평균(0.5%p)과 비교하면 10배 이상, 강원에 이어 두 번째로 높은 제주(2.5%p)보다도 2배 이상 높은 수치다. 휴가철 교통사고에서 렌터카 사고는 20대가, 음주운전은 40대가, 졸음운전은 60대가 특히 주의해야 하는 것으로 분석됐다. 렌터카 사고는 운전경력이 상대적으로 짧은 20대에 의한 사고와 사망자가 26.3%, 44.0%로 가장 많았다. 휴가철 사고의 7%를 차지하는 음주운전사고는 40대가 21.6%로 가장 많았고 사고의 19.3%가 밤 10시부터 0시 사이에 발생했다. 졸음운전 사고는 60대가 22.4%로 최다를 차지했다. 8월은 졸음운전으로 인한 사망자가 가장 많은 달이었다. 현철승 교통AI빅데이터융합센터장은 "여름휴가철은 무더위와 들뜬 마음으로 집중력이 떨어져 교통안전에 소홀할 수 있는 시기인 만큼 주의해야 한다"고 당부했다.
2025-08-11 [00:00:00]
강원FC, 4경기 무승…골 결정력·외인 부진 해법 시급

4경기 연속 무승. 강원FC가 후반기 순위 반등을 위해 풀어야 할 과제는 단순한 ‘골 결정력’ 회복을 넘어 외국인 선수들의 영향력 회복과 전술 변화가 꼽히고 있다. 지난 9일 강릉하이원아레나에서 열린 김천 상무와의 ‘하나은행 K리그1 2025’ 25라운드에서 강원은 수차례 골대를 강타하고 결정적인 기회를 놓치며 0대0 무승부에 그쳤다. 최근 4경기 성적은 2무2패, 리그 8위(승점 31)에 머물러 있다. 하반기 반등과 상위 스플릿 진입을 위해 개선돼야 할 점을 짚어본다. ■ 마무리 부족=강원은 이날 경기에서만 김대원, 가브리엘, 신민하 등이 골대를 두 차례나 맞히고 김천 골키퍼 이주현의 선방에 막히는 등 결정적인 순간마다 고개를 숙였다. 시즌 누적 24득점은 경기당 평균 0.96골로, 상위권 팀 평균(1.3골)에 크게 못 미친다. 단순 득점 수치만 보더라도 리그 최하위다. 공격 작업은 활발하지만 유효슈팅 비율과 골 전환율이 낮아 ‘찬스는 만들되 마무리는 안 되는’ 패턴이 반복되고 있다. ■ 외국인 공격수 영향력 미비=팀 내 최다 외국인 공격 포인트를 기록 중인 가브리엘도 기대치를 완전히 충족시키지 못하고 있다. 이날 역시 박스 안에서의 침착함과 마무리 능력은 아쉬웠다. 리그 초반 기대를 모았던 마리오는 출전조차 하지 못하고 있다. 강원의 공격 전개가 국내 선수들의 기동력에 의존하면서 상대 수비 입장에서는 외국인 자원의 ‘한 방’을 경계하지 않아도 되는 흐름이 이어지고 있다. 외국인 선수의 부진은 상대적으로 수비 부담이 큰 국내 주축 공격수들의 체력 소모로 직결된다. ■ 교체 카드 운용 한계 뚜렷=이날 강원은 후반 김건희·김도현·김신진 등을 투입했지만, 공격 전개는 여전히 측면 크로스에 의존하며 단조로움을 벗어나지 못했다. 특히 경기 후반 박호영 투입 후 세컨볼을 노리는 패턴은 이미 상대 팀들에게 익숙해져 강원을 상대하는 대부분의 팀들이 이를 대비한 수비 전술을 준비하고 있다. ■ 부상 악재=전반 5분 김동현이 무릎 통증으로 교체된 뒤, 미드필드 주도권이 김천으로 넘어갔다. 이후 강원은 간격이 벌어지고 역습을 여러 차례 허용했으나 박청효 골키퍼의 연이은 선방 덕분에 실점 위기를 넘겼다. 그러나 이 같은 ‘골키퍼 의존형 경기’가 길어지면 승점 관리에 한계가 올 수밖에 없다. 올 시즌 강원은 이미 강준혁, 이유현 등 많은 주축 선수들이 부상으로 이탈한 바 있다. 강원은 오는 15일 제주 원정에서 분위기 반전을 노린다. 4경기 연속 홈 무패(2승 2무)는 긍정적이지만 ‘무승’이라는 결과가 이어진다면 순위 방어조차 쉽지 않다는 게 전문가들의 전망이다. 팬들의 바람은 단순하다. 뜨거운 여름, 투혼은 충분했으니 이제는 승점 3점이다.
2025-08-11 [00:00:00]
67조 시장 노리는 K-연어…회귀율 0.09% ‘토종 연어’ 완전 양식 도전

‘K-연어 푸드테크’ 산업을 주력 미래산업으로 육성 중인 강원특별자치도가 국내 첫 대서양연어 자체 생산에 이어 회귀율이 0.09%까지 떨어진 토종 ‘첨연어’의 완전 양식에 도전하고 있다. 고부가가치 어종으로 꼽히는 한국 토종 첨연어 완전 양식까지 성공할 경우 반도체 시장과 맞먹는다고 알려진 전 세계 67조원 규모의 연어시장에서 상당한 성과를 거둘 것으로 기대된다. 강원자치도 스마트연어연구원은 올해부터 국립수산과학원의 국비 지원을 받아 ‘첨연어 완전양식 기술개발’ 사업에 착수했다. 첨연어는 양양 남대천, 고성 북천 등 우리나라 동해안으로 회귀하는 어종으로 우리가 흔히 알고있는 토종연어다. 지방함량이 적어 훈제 등으로 상품가치가 높고 화장품, 의약품 등 바이오산업의 고급소재로 이용되고 있다. 하지만 지구적인 기후변화 등의 영향으로 회귀율이 크게 떨어진 상태다. 도에 따르면 2014년부터 지난해까지 10년 간 동해안에서 1억2,585만마리의 첨연어 치어를 방류했으나 회귀가 확인된 개체는 11만5,320마리에 그쳤다. 회귀율은 0.09%로 극히 희귀하다. 이에 강원자치도는 첨연어의 양식기술을 확보해 고유어종의 자원을 회복하고 대량생산을 목전에 두고 있는 대서양연어와 함께 K-연어 클러스터의 핵심 상품으로 육성할 계획이다. 강원자치도는 2021년 국내 최초로 대서양연어 수정란을 들여와 양식에 성공했으며 현재 1,000여마리가 자체 수정란을 생산하기 위한 어미화를 진행 중이다. 어미화가 완료되는 2027년에는 최초의 국산 대서양연어 180톤이 강원도에서 최초 생산돼 시판될 예정이다. 대서양연어는 67조원에 달하는 세계 연어시장의 90%를 차지하는 인기품종이며 우리나라는 전량 수입에 의존 중이다. 현재 대서양연어와 첨연어 치어는 고성에 소재한 한해성수산자원센터에서 사육 중이며 올 하반기 강릉에 신축중인 강원특별자치도 스마트연어연구원이 완공되면 산업화 수준의 양식이 본격적으로 이뤄질 예정이다. 박문창 강원자치도 스마트연어연구원 연어생산팀장은 “국내산 프리미엄 K-연어 생산을 통해 전후방 산업을 육성하고 일자리 창출 효과도 거둘 수 있다”면서 “대서양연어는 내년부터 연 12톤의 생산이 가능하며, 첨연어 역시 인공양식 기술개발로 양식산업화에 크게 기여할 것”이라고 말했다.
2025-08-11 [00:00:00]
[시민안전보험 실효성 논란]연간 예산대비 지급률 단 3%

강원지역 시민안전보험 지급률이 최저 3%대에 불과해 실효성 논란이 나오고 있다. 최근 집중호우, 폭염 등 자연재해와 다수의 인명피해가 발생하는 사회재난이 이어지면서 시민안전보험 필요성이 확대되고 있지만 지자체별 보장내용이 달라 이용률도 큰 차이를 보이고 있다. ■보험금 지급건수·금액 저조=대부분 지자체의 시민안전보험 지급률은 크게 낮다. 각 시·군과 더불어민주당 박정현 국회의원에 따르면 2024년 기준 춘천시는 시민안전보험에 2억6,800만원 규모의 예산을 집행했지만 연간 지급건수는 5건, 금액은 1,200만원뿐이었다. 예산 투입대비 지급률은 4.48%다. 정선과 태백은 각각 1억4,500만원, 6,249만원 보험에 500만원(3.45%), 220만원(3.52%)씩 받는데 그쳐 지급률은 더 낮았다. 강릉(가입보험료 1억9,800만원)의 예산 대비 지급률은 14.65%, 양양(6,600만원) 21.21%, 철원(4,800만원) 33.33%, 동해(9.700만원) 34.02%, 속초(9,400만원) 52.13%, 양구(4.300만원) 58.14%, 평창(7,700만원) 59.74%, 인제(5,500만원) 63.64% 원주(1억3,800만원) 65.94%, 홍천(6,600만원) 68.94% 등으로 나타났다. ■절차 복잡하고 홍보부족=시민안전보험 이용률이 낮은 것은 청구 절차가 어렵고 홍보부족이 가장 큰 이유로 꼽힌다. 보험 가입은 별도의 절차없이 자동 적용되지만 사고 발생 후 보험금 청구는 개인이 직접해야 하고 이 과정에서 지역마다 보장 대상도 달라 실제 이용이 어려운 경우가 많다. 강원도 18개 지자체의 전체 가입보험료는 16억2,400만원이지만 연간 보험금 지급액은 8억9,600만원으로 예산 대비 55.1% 수준이었다. 시민안전보험 가입대상은 강원도 150만 인구 전원이 대상이지만 지급건수는 단 363건, 인구대비 0.02%다. ■지역별 보장항목 천차만별=도내 농촌지역에 거주하는 70대 A씨는 최근 열사병으로 탈진해 병원에서 온열질환 판정을 받았다. A씨는 주위의 권유로 지자체 시민안전보험에 청구했지만 보장내용에 포함되지 않아 보험금을 지급받을 수 없다는 답변을 받았다. A씨는 “우리지역 온열질환 환자는 아예 안전보험 혜택을 못받는거 아니냐”며 “주민들 세금으로 가입하는 보험이 대다수에게 혜택이 돌아가지 않는다면 무용지물”이라고 말했다. 이처럼 시민안전보험은 지역별로 보장항목이 달라 거주지에 따라 보험 대상여부가 결정되고 있다. 실제 강원도 18개 지역 가운데 온열질환진단비 보험금 지급은 동해, 홍천, 영월, 평창, 화천, 양구 등 6곳에 불과하다. 감염병 후유장애는 삼척 등 4곳에 그치는 등 시·군별 보험금을 받을 수 있는 부분이 천차만별이다. 도내 한 지자체 관계자는 “각 시·군에서 자체적으로 보험사와 계약하기 때문에 보험금이나 보장항목이 다르다”며 “보험 제도 특성상 단순하게 지급률이나 지급건수를 가지고 실효성을 평가하기는 어렵다고 보고 이용률 확대를 위한 방안은 계속 고민하고 있다”고 밝혔다.
2025-08-11 [00:00:00]
한림대-춘천고, 대학-고교 공동 교육프로그램으로 지역인재 육성 박차

한림대(총장:최양희)와 춘천고(교장:이상철)는 지난 8일 한림대 대학본부에서 ‘대학-고교 공동 교육 프로그램 운영을 통한 지역 인재 육성’을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 글로컬대학30, SW중심대학, 강원RISE 사업 등과 연계해 한림대의 AI 기반 창의융합형 인적 자원을 활용함으로써, 자율형 공립고 2.0으로 선정된 춘천고의 맞춤형 특성화 교육과 혁신 프로그램 운영을 지원하기 위해 마련됐다. 양 기관은 △자율형 공립고 2.0 사업의 성공적 추진을 위한 고교-대학 연계 교육과정 공동 운영 △학생 맞춤형 진로특화 교육과 창의적 체험활동 지원 △지역 인재 육성을 위한 공동 프로그램 운영에 협력하기로 했다. 한림대는 협약에 앞서 SW중심대학사업단과 소프트웨어학부 교수진이 춘천고 2학년을 대상으로 ‘생성형 AI와 소프트웨어 개발자’ 및 ‘인공지능과 헬스케어’를 주제로 진로 특강을 열어 AI 기술과 진로에 대한 이해를 높였다. 이와 함께 한림대 교수와 SW교육동아리 대학생으로 구성된 멘토단이 춘천고 4개 동아리를 대상으로 월 1회 이상 방문해 주제 특강과 프로젝트형 멘토링을 진행해 SW·AI 탐구 역량 강화를 돕는다. 최양희 총장은 “이번 협약은 대학의 첨단 교육 자원을 지역사회와 공유하고, 지역과 함께 성장하는 융합형 미래 인재를 양성하는 의미 있는 첫걸음”이라고 밝혔다. 이상철 교장은 “한림대와의 협력을 바탕으로 학생들에게 진로 탐색과 실질적인 연구 경험을 제공, 지역 기반의 혁신적인 교육모델을 만들어가겠다”고 말했다.
2025-08-11 [00:00:00]
양민혁, 포츠머스 임대…챔피언십서 2년 연속 도전

잉글랜드 프로축구 토트넘 홋스퍼 소속의 강원FC 출신 윙어 양민혁이 올 시즌 잉글랜드 2부리그 무대에서 다시 한 번 기량을 시험한다. 포츠머스FC는 지난 9일(한국시간) 구단 공식 채널을 통해 “토트넘에서 양민혁을 한 시즌 동안 임대 영입했다”고 발표했다. 이번 계약으로 양민혁은 2025~2026시즌을 EFL 챔피언십에서 보내게 된다. 지난해 12월 토트넘 유니폼을 입으며 ‘유럽파’ 대열에 합류한 양민혁은 곧바로 1군 무대에 오르기보다 실전 경험을 위해 임대를 택했다. 지난 1월 챔피언십의 퀸스파크레인저스(QPR)로 임대돼 2024~2025시즌 후반기 14경기에서 2골 1도움을 기록하며 빠른 적응력을 보였다. 특히 더비카운티전 4대0 승리에서 인상적인 활약을 펼치며 현지 언론의 주목을 받았다. 시즌 종료 후 토트넘으로 복귀해 프리시즌 일정에 합류했지만 존슨·히샬리송 등 쟁쟁한 공격진 사이에서 주전 자리를 확보하기는 쉽지 않았다. 이에 토트넘과 양민혁은 꾸준한 출전 기회를 위해 또 한 번 임대 길을 선택했다. 포츠머스는 지난 시즌 챔피언십에서 24개 팀 중 16위에 머물렀지만 올 시즌 상위권 도약을 목표로 전력을 보강하고 있다. 존 모시뉴 감독은 “양민혁은 QPR 시절 챔피언십 무대에서 강렬한 인상을 남겼다. 직선적이고 역동적인 플레이 스타일이 팀의 공격 옵션을 다양하게 해줄 것”이라며 기대감을 드러냈다. 또 “토트넘이 그를 높이 평가하는 만큼, 이번 영입은 그의 성장 과정에서 중요한 전환점이 될 것”이라고 평가했다.
2025-08-10 [22:00:00]
[대청봉] 횡성 이모빌리티 산업 지역소멸 '게임체인저' 기대

'게임체인저(Game Changer)'란 시장의 흐름을 통째로 바꾸거나 판도를 뒤집는 인물이나 사건을 가리키는 말이다. 횡성군이 횡성읍 묵계리 이모빌리티 거점특화단지 조성 등 횡성군을 모빌리티 특화도시로 조성해 산업경쟁력 강화에 나선다. 농축산업 기반의 산업구조를 제조업 중심으로 재편하여 지역소멸을 극복하겠다는 야심찬 비전이기도 하다. 대한민국은 인구 감소와 지역소멸의 양상을 보이며 국가적 위기에 직면해 있다. 이는 지방의 중소도시와 농촌 지역에서 더욱 심각한 상황으로 나타난다. 젊은층은 더 나은 교육과 일자리를 찾아 대도시로 이동하고, 이에 따라 지역소멸의 위기는 더욱 가속화되고 있는 게 현실이다. 지난 몇 년 동안 정부는 지역소멸 위험지역을 따로 분류해 각종 지원책을 마련해 왔지만 실효성 논란은 계속되고 있다. 지원책 마련 속도가 인구감소 속도를 감당하지 못하기 때문이다. 즉, 인프라를 해결하지 않고서는 인구는 다시 돌아 오지 않는다. 횡성군 인구는 지난 2018년 4만6,756명으로 정점을 찍은 이후 2023년 4만6,359명, 2024년 4만6,111명, 그리고 2025년 6월말 현재 4만5,870명으로 지속적으로 감소하고 있는 것으로 나타났다. 65세 이상 고령인구는 2018년 1만2,455명에서 2023년 1만6,038명, 2024년 1만6,949명으로 크게 증가했고 2025년 6월에는 1만7,414명으로 1만7,000명 선을 넘어섰다. 인구 대비 고령인구 비율은 2018년 26.5%에서 2025년 6월에는 38.0%까지 치솟았다. 반면 청년인구(18~45세)는 2018년 1만1,961명에서 2022년 9,993명으로 1만명이 붕괴되고 2025년 6월 8,993명으로 인구 유출이 심각하다. 현재 쳥년인구가 군 전체 인구에서 차지하는 비중은 19.6%로 2018년 25.6%보다 6.0%포인트 줄었다. 인구가 감소하고 청년들이 지역에 머물지 않는 근본적 원인은 일자리다. 이처럼 일자리가 부족한 것은 경제가 밑바탕에 튼튼히 자리하지 못했기 때문이다. 좋은 일자리가 있는 곳에 사람이 몰리고 사람이 많은 곳에 교육, 의료, 문화시설이 확충된다. 경제 활성화를 위한 기반이 조성된다면 먼 곳 섬이라고 해도 인구는 모여들 것이다. 횡성군은 양질의 일자리 확보를 위해 대규모 기업유치로 산업구조 개편, 미래 신성장산업(e-mobility) 국가전략 산업 육성, 노인장애인 여성 일자리 강화, 청년 일자리 종합 지원, 지역산업 맞춤형 일자리 사업 추진 등 다양한 분야의 정책을 추진 중이다. 지역소멸 극복을 위해 기업하기 좋은 환경 조성을 통한 기업유치와 일자리 창출에 혼신을 다하고 있다. 이 중에서도 단순한 기업 유치뿐만 아니라 도로·물류·산업단지 건설을 수반하는 이모빌리티 산업은 횡성군의 산업·경제 환경을 획기적으로 개선하는 게임체인저가 될 수 있다. 모두가 횡성 미래 이모빌리티 산업을 주목하는 이유다. 하지만 이모빌리티 단지가 건설된다고 지역소멸 위기가 저절로 극복되는 것은 아니다. 지역 산업을 활성화한다는 것. 더욱이 지자체가 자체적으로 산업을 일으킨다는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 중앙부처와 강원특별자치도의 지원과 인접 시·군의 참여를 유도하고 5만 군민들의 관심과 모든 역량을 쏟아부어야 가능하다. 횡성군이 미래 모빌리티 산업 중심지 도약을 위해 오는 9월5일부터 6일까지 이틀간 강원특별자치도 미래차산업팀, 이모빌리티 연구실증단지 사업 주관기관인 한국도로교통공단, 한국건설환경시험연구원, 고등기술연구원과 송호대, 한라대, 한국폴리텍대학 원주캠퍼스 등과 함께 이모빌리티 페스타를 진행한다. 횡성군의 이모빌리티 산업이 지역소멸의 판도를 뒤집는 게임체인저의 모범사례가 되기를 간절히 기대한다.
2025-08-10 [22:00:00]
8주 연속 상승세 심상찮은 기름값… 휘발유 1,700원 향해 고공행진

강원지역 기름값이 8주 연속으로 상승했다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 8월 첫째 주(3∼7일) 강원지역 주유소 휘발유 평균 판매가는 지난주보다 ℓ당 1.75원 오른 1,683.54원이었다. 경유 가격은 1,552.84원으로 전주보다 3.5원 상승했다. 도내 기름값은 지난 6월 셋째 주부터 계속 오르고 있으며, 휘발유 가격은 1,700원대에 가까워지고 있다. 같은 기간 국내 주유소 휘발유와 경유 가격 또한 2주 연속 동반 상승했다. 이번 주 국제유가는 트럼프 행정부의 대인도 관세 부과 등 관세 정책에 대한 시장 우려 심화, 미·러 정상회담 개최 논의에 따른 양국 관계 개선 기대 등으로 하락했다. 수입 원유 가격 기준인 두바이유는 지난주보다 3.2달러 내린 70.3달러였다. 국제 휘발유 가격은 1.8달러 하락한 77.1달러, 국제 자동차용 경유 가격은 4.0달러 내린 88.2달러로 집계됐다. 국제유가 변동은 통상 2∼3주가량 차이를 두고 국내 주유소 가격에 반영된다. 대한석유협회 관계자는 “휘발유와 경유 가격이 상승했으나 몇 주간 안정권에서 움직이고 있다”며 “이번 주 기름값은 국제 제품 가격 상승 여파로 소폭 오를 수 있지만 상승세는 제한적일 것이라고 말했다.
2025-08-10 [15:15:31]
하늘에서 찐빵이...원주, 캠핑장 드론 음식 배달 시범 실시

8일 오후 원주시 신림면 황둔정보화센터 옥상애서 배송함을 단 드론이 '위이잉' 소리를 내며 떠올랐다. 배송함에는 피노키오숲 캠핑장에서 주문이 들어온 황둔쌀찐빵이 실렸다. 순식간에 지상 120m 높이까지 올라간 드론은 하늘을 직선으로 날아 1.3㎞ 거리의 캠핑장까지 6분 만에 배달을 완료했다. 따끈따끈한 찐빵상자를 받은 김태수(31)씨는 "친구들과 캠핑장에 놀러 와 주문해 봤는데 재미있는 데다 신기하다"며 "배달앱만 깔아서 활용하면 돼 너무 편하다"고 웃었다. 황둔리 일대는 원주를 대표하는 캠핑촌이지만 도심 외곽인 터라 음식 배달 서비스가 없다. 캠핑장 이용객이 먹거리를 사려면 미리 가게에 전화주문을 한 뒤 구불구불한 산길을 운전해 왕복 10~15분 거리에 있는 마을까지 직접 나가야 한다. 원주시와 (재)원주미래산업진흥원, 지역 드론기업 캣츠(KATS)는 이날부터 황둔리 일대 캠핑장에서 시민 체감형 드론 실증사업인 '바람을 타고 오는 드론의 맛있는 배달'을 시작했다. 지난 3월 국토교통부가 공모한 드론실증도시 구축사업의 하나다. 10월 말까지 매주 금, 토요일 드론 2기가 등 캠핑장 5곳을 순차적으로 돌아가며 오간다. 이를 위해 진흥원은 안전 및 운용에 필요한 드론 통합 관제센터와 음식을 싣거나 받을 수 있는 드론 이·착륙장을 만드는 등 인프라를 구축했다. 또 특별비행승인, 안전관리시스템 매뉴얼 수립 등 서비스를 위한 준비도 완료했다. 드론으로 음식을 시키려면 공공배달앱 '먹깨비'를 이용하면 된다. 시범사업인 만큼 이용료는 무료다. 김미경 시 신성장산업 팀장은 "내년에는 참여 캠핑장을 확대할 계획"이라며 "다양한 공모 선정을 통해 산불 감시, 실종자 수색 등 공공행정서비스에도 드론을 활용하는 등 범위를 넓혀나가겠다"고 했다. 조영희 진흥원장은 "일상 속에서 드론 기술을 시민이 직접 체감할 수 있다는 점에서 기대가 크다"며 "원주 드론 산업이 성장하는 생태계를 조성하기 위해 계속 노력하겠다"고 말했다.
2025-08-10 [15:05:00]

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